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精益物流之零部件補貨模式及其原理
來源/作者:網絡|新益為編輯 發布時間:2018-10-11 瀏覽次數:

    精益生產咨詢公司概述:精益物流的零部件補貨模式決定貨物的搬運方式,反應訂貨模式,訂貨模式反應著業務模式,最終反應了物流的需求。目前物流需求已經滲入到了社會經濟活動的整個過程,所以零部件的補貨模式值得企業關注。

     

    精益物流

     

    精益物流

     

    一、看板

     

    這里說的看板,是指領取看板,而非生產指示看板。看板是一個單元化包裝的外部標簽,承載了品種、單元化包裝數量、存放地、上序或供方、下序等物流作業的相關信息。所以,從本質上說,看板是補貨信息的一種目視化的體現,是補貨信息的一種承載方式。

     

    按照豐田的分類,領取看板分為工序內領取看板和外協訂貨看板。雖然同是領取看板,但是其訂貨模式是有本質區別的。

     

    下面我們來具體分析兩種看板訂貨模式之間的區別。

     

    工序內領取看板的具體的操作流程如下:

     

    1、后工序搬運工把所必須數量的領取看板和空容器裝到運輸工具上,走向前工序的零部件存放場。此時,摘下的領取看板在領取看板箱內積存到事先規定好的數量(定量不定期的訂貨模式,優先采用)或者定期領取(定期不定量的領取的訂貨模式)

     

    2、后工序的搬運工在存放場領取零部件的同時,就取下附在容器上的生產指示看板,并將這些看板放入看板接收箱。搬運工還要把空容器放到前工序指定的場所

     

    3、搬運工把自己取下的每一枚生產指示看板都換成一枚領取看板。(注意品種是否相符)

     

    4、在后工序,作業一開始,就必須把領取看板放入領取看板箱

     

    5、在前工序,生產了一定時間或者數量的零部件時,必須將生產指示看板收集起來,按照在存放場A摘下的順序,放入生產指示看板箱

     

    6、按照放入生產指示看板箱的的生產指示看板的順序生產零部件

     

    7、在進行加工時,這些零部件和它的生產指示看板一起轉移

     

    8、完成加工后,將零部件和生產指示看板一起轉移到存放場

     

    外協訂貨看板的補貨模式是定期的,訂貨時間已經被設定;但是定期補貨的看板數量未必相同,有一定的波動性。因此,外協訂貨看板是定期不定量的訂貨模式,采用的是M-x模型,即定期補充。外協看板與工序內領取看板不同,全部采用定期不定量的訂貨模式。

     

    看板適用零部件場景是:預測與實際需求差異10%以內,工序時間與節拍相符,質量相對穩定。因此看板對于流水線作業的大多數通用零件,都是適用的。對于同一類零部件特征項多,因每種類型至少占用一個工位器具,相對來說,庫存增大,因此,這種情況需要酌情考慮。

     

    二、兩箱法或三箱法

     

    該補貨模式與工序內領取看板積存到一定數量后發出訂貨信號類似,都同屬于定量不定期的訂貨模式,只不過用物料箱本身替代了看板,作為配送信息的載體,即訂貨信號。適用的范圍與看板類似,更傾向于體積較小的通用性零件。

     

    三、按燈

     

    這里所說的按燈,專指物流配貨需要的按燈模式,不包含生產線運行的質量問題、設備維修等內容。

     

    按燈與工序內領取看板的看板箱積存到一定數量領取的訂貨模式是相同的,都是訂貨點觸發訂貨,補充的是整箱(單元化包裝倍數)的物料;不同的是觸發訂貨點信息載體不同:工序內領取看板的信息載體是看板,而按燈系統的信息載體是按燈。按燈與看板的適用范圍基本相同。

     

    相對來說,按燈的信息傳遞速度快于看板的信息傳遞速度,因此,同樣的作業環境下,按燈對于訂貨點的設定要比看板更低,即用更低的庫存滿足可以滿足生產,但同時,物流成本,特別是硬件設備,投入也更高,需要考慮投資回報率。

     

    四、排序作業

     

    排序作業是供方按照顧客訂單需要的品種和數量,排列相同的順序來生產、裝載和運輸的一種補貨模式。排序作業可以實現與顧客同步生產,大幅度減少單元化包裝的數量,減少在制品庫存,和多余的轉載作業。特別是針對于零部件體積大,類型多的情況,尤其適用,比如汽車流水線上的發動機、變速箱、座椅等。排序作業對于顧客提高生產效率,也有很大的作用。

     

    排序作業的計劃下達方式,多數采用長期預測計劃與滾動計劃相結合的手段:長期預測計劃有利于供方準備物料,滾動計劃使供方只生產顧客需要的產品,可以最大限度的降低庫存,有利于供應鏈成本的整體降低。

     

    排序作業方式對于觸發訂貨的時間來說,是定期進行更新的;從觸發訂貨的數量來說,雖然從長期來看,每品種與總量之間有一定的比例關系,但是在訂貨計劃確認到品種時,有一定的隨機性。所以,排序作業方式屬于定期不定量的訂貨模式。

     

    五、物流籃(Warenkorb)

     

    物流籃又稱成套模式(Kit to one),是按照生產線車型排列順序,把某些零件組合按照臺套定額,放置于一個單元化包裝或物流小車內,隨生產線同步運行的一種補貨模式。在汽車行業,特別是上海大眾里應用比較廣泛:特別是儀表板總成、玻璃升降器總成等零件。

     

    該補貨模式與屬生產線平行投料,與按照工位配送的縱向投料有很大的不同。縱向投料,其單元化包裝的品種單一,因為供方單一,所以大多數情況下,供方可以參與單元化包裝的工作,從供方到工位的物流過程中,單元化包裝可以不發生變化,相對節約物流成本;而物流籃的平行模式,其單元化包裝的品種復雜,因為供方較多,所以大多數情況下,由顧客或第三方物流完成物流籃的組合,節省生產作業的時間,雖然增加了物流成本,但是提高了裝配質量,減少錯漏裝的機會,降低了生產作業的成本。

     

    物流籃可以看做是排序作業的另外一種表現形式,所以其訂貨模式也屬于定期不定量。與排序作業適用的場景不同的地方是:

     

    1、物流籃模式適用于體積較小的零部件,排序作業適用于體積較大的零部件。

     

    2、物流籃中的零部件品種較多,排序作業中的零部件品種單一。

     

    3、物流籃中的零部件之間存在裝配關系,排序作業因為只有一種零部件,不存在裝配關系問題。

     

    4、物流籃模式屬于平行投料,隨生產線運動,排序作業屬于縱向投料,物料相對于生產線,靜止存放。

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